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評測紅旗H7 1.8T 價格配置同降/動力夠用

發布:2015-4-9 10:15:27  來源:轉載  瀏覽次  編輯:佚名
 

評測紅旗H7 1.8T 價格配置同降/動力夠用

參與報道了兩屆《老式汽車中國公開賽》,讓我有機會接觸了幾位老紅旗的收藏家,他們介紹愛車時都會“想當年”,以備用車身份見證了當年的國慶大閱兵,當過軍區大佬的座駕等履歷如數家珍。由此不難看出,國字號專車的特殊意義遠大于產品本身;蛟S正因如此,品牌“飛入尋常百姓家”的進程不太順利,唯一在售的紅旗H7上市兩年時間,銷量與高成本的投入難成正比。

為提升綜合競爭力,前日推出了2015款車型,原有的2.0T和3.0L增配不加價,新增兩款1.8T車型分別售24.98萬元和27.98萬元,價格門檻降低,同時配置有所精簡。本文也著重于價格、配置變化以及新發動機動力表現三方面,逐一與各位網友分享。

更多2015款H7內容,敬請點擊下圖:

價格:1.8T售價與天籟公爵重疊 產品及定位相近

推出1.8T車型后,價格上與產生了交集,二者同為5米車長并定位舒適。后驅和前驅之間的差異也是老生常談了,從我們此前的網友投票不難看出,除了銷量第一梯隊的奧迪A6L寶馬5系,前驅的凱迪拉克XTS雷克薩斯ES獲得的票數,并不遜色于同級別的其它后驅車型。

配置:依舊保持較高水平 后排配置取消較多

價格下調一方面來自于動力,另一方面就是配置。原有的2.0T和3.0L車型配置相當奢侈,1.8T車型只是少量取消了一部分。其中,取消針對后排乘客的座椅靠背角度可調,按摩、通風以及遮陽簾倒是無傷大雅,但減了膝部氣囊以及低配沒有了前排側,個人認為減配不應該涉及安全部分。

此前一直針對的是商務市場,不過相比中大型車第二梯隊的豐田皇冠、克萊斯勒300C等車型,優惠后的價格并沒有明顯優勢。此次推出的1.8T車型擴大的適用人群,針對后排乘客的幾項配置被刪減,就是希望能夠得到更多個人用戶的認可。

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